Uszyj biznes w Łodzi 2023

RYNEK MAGAZYNOWY W POLSCE CENTRALNEJ REGION ŁÓDZKI NA TLE POLSKI

DWIE DEKADY ROZWOJU ŁÓDZKIEGO RYNKU MAGAZYNOWEGO R ozwój rynku magazynowego w rejonie Łodzi i okolic można podzielić na poszczególne okresy, w których obserwowano zróżnicowaną dynamikę podaży. Wahania były dość znaczące i wynikały zarówno z zewnętrznych uwarunkowań ekonomicznych, ale także ze specyficznej struktury popytu na rynku Polski Centralnej, w którym duży udział ma relatywnie niewielka liczba transakcji, ale o dużej powierzchni. W okresie ostatnich 6 lat średnia wielkość zawieranych nowych umów najmu wyniosła na tym rynku 12,2 tys. mkw. To zdecydowanie więcej w porównaniu do pozostałych rynków regionalnych z tzw. „wielkiej piątki”, tj. mazowieckiego (4,4 tys. mkw.), śląskiego (8,1 tys. mkw.), dolnośląskiego (8,5 tys. mkw.) i wielkopolskiego (7,9 tys. mkw.). Zapotrzebowanie na duże powierzchnie logistyczne i przemysłowe na rynku łódzkim jest korzystne z perspektywy inwestorów, choć z drugiej strony, w okresie ogólnego pogorszenia koniunktury, skala wahań na rynku może być głębsza niż np. na rynku śląskim czy warszawskim, gdzie brak większych transakcji jest w większym zakresie kompensowany mniejszymi i średniej wielkości transakcjami najmu. Kalendarium rozwoju łódzkiego rynku magazynowego “2004-2023” 2004-2009 : Pierwszy okres przyśpieszonego rozwoju rynku związany z przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej, wzrostem potencjału społeczno-gospodarczego oraz napływem inwestycji zagranicznych. W latach 2005-2009 deweloperzy ukończyli 760 tys. mkw. powierzchni magazynowej w Łodzi, Strykowie i Piotrkowie Trybunalskim. 2010-2014 : Spadek podaży do poziomu 300 tys. mkw. na skutek negatywnych konsekwencji międzynarodowego kryzysu finansowego i gospodarczego, przy jednoczesnym wzroście potencjału transportowego Polski z uwagi na organizację mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 roku i realizację kluczowych autostrad i dróg ekspresowych. Łódzkie uzyskuje autostradowe połączenie m.in. z Warszawą i Niemcami oraz regularne połączenia kolejowe na linii Łódź-Chengdu w ramach rozwoju inicjatywy tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku (NJS), jednej z najważniejszych dróg wymiany handlowej między UE, a Chinami. 2015-2017 : Wyraźny wzrost popytu na powierzchnie magazynowe i przemysłowe w całej Polsce w warunkach dobrej koniunktury gospodarczej i coraz szybszego wzrostu branży e-commerce. Ok. 500 tys. mkw. ukończonej powierzchni w latach 2016-2017, rekordowy popyt oraz spadek wskaźnika powierzchni niewynajętej do wartości bliskich zeru na koniec tego okresu. Firma Panattoni rozpoczyna w 2017 roku flagową inwestycję w regionie, projekt Central European Logistics Hub (CEL HUB) w pobliżu ulicy Jędrzejowskiej w Łodzi. Dzisiaj to największy kompleks logistyczny w Polsce i jeden większych w Europie Środkowo-Wschodniej, składający się z kilkunastu dużych budynków o łącznej powierzchni ok. 600 tys. mkw. Inwestycja skupia ponad dwadzieścia firm z branż takich jak handel, e-commerce, logistyka, produkcja i AGD.

2018-2020 : Rekordowa podaż na poziomie 1,4 mln mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej. Łódź wraz z bliskimi okolicami przyciąga największą uwagę najemców, którzy preferują lokalizacje miejskie z uwagi na dostępność wykwalifikowanych kadr i coraz bardziej zaawansowaną budowę obwodnicy Łodzi. Jednocześnie zasoby regionalne Polski Centralnej ulegają dywersyfikacji geograficznej.

Spada aktywność w rejonie Strykowa i Piotrkowa, rośnie zainteresowanie mniej oczywistymi lokalizacjami jak Kutno, Piątek czy Koluszki, na co pozytywnie wpływa pojawiające się na horyzoncie zakończenie budowy całej trasy A1.

31