E-commerce pęka w szwach, a magazyny razem z nim

WYPOWIEDZI PRAKTYKÓW POLSKIEGO RYNKU LOGISTYKI 05.1

WYPOWIEDZI I OPINIE

Marcin Kućmierz Managing Director CEE Westwing

Wiesław Majewski Ekspert logistyki retail i e-commerce

Kamil Lentacz

Członek Zarządu Zalando Lounge Logistics Polska

Ostatnie lata to czas niezwykle dynamicznego rozwoju handlu internetowego, który istotnie wpływa na nasz krajobraz magazynowy. Aby nowoczesny e-commerce mógł prawidłowo funkcjonować, potrzebuje kilku różnych typów przestrzeni magazynowej – od dużych centrów obsługi zamówień, przez huby i sortownie kurierskie oraz miejskie centra logistyczne, po magazyny obsługujące zwroty. Niezależnie od tego, jaką funkcję pełni dana powierzchnia, oczekiwania wobec dostawców nowych obiektów z każdym rokiem są coraz większe. Obserwuję kilka obszarów, które w ciągu najbliższych lat będą szczególnie istotne w nowych inwestycjach. Należą do nich: zrównoważony rozwój, warunki pracy, możliwość automatyzacji oraz skalowania biznesu. wykorzystujących odnawialne źródła energii, oszczędne oświetlenie i ogrzewanie czy użycie ekologicznych materiałów budowlanych. Myślę też o optymalnej dla łańcucha logistycznego lokalizacji, która zapewnia dostęp do transportu publicznego dla pracowników, o sposobie prowadzenia budowy i wybieraniu materiałów produkowanych lokalnie, o budynkach w 100% samowystarczalnych. Nowoczesny magazyn musi być zorientowany na człowieka i zapewniać odpowiednie warunki pracy dla wszystkich zatrudnionych. Powierzchnie socjalne, które jeszcze kilka lat temu miały spełniać ustawowe minimum, dziś zaczynają przypominać miejsca znane z warszawskich biurowców. Dostęp do stref odpoczynku, komfortowe i pojemne szatnie, restauracja, siłownia, przedszkole czy dostęp do lekarza nie powinny nikogo już dziwić. Częsta zmienność to jedna z cech charakteryzujących współczesny e-commerce. Magazyn też musi być na nią gotowy, dlatego powinien zapewnić możliwość elastycznego skalowania oraz umożliwić instalację nowoczesnych systemów wspierających operacje logistyczne. Wysokość hali, obciążenie posadzki, dostęp do odpowiedniej mocy przyłączeniowej oraz systemy przeciwpożarowe muszą być odpowiednio zaprojektowane, aby w przyszłości sprostać nowym wymaganiom. Technologia automatyzacji procesów magazynowych rozwija się w ogromnym tempie, cały czas poszukujemy sposobów na poprawę produktywności oraz lepsze wypełnienie powierzchni, którą dysponujemy. Projektanci budynków muszą o tym pamiętać i dbać o to, aby być na bieżąco z najnowszymi trendami. Przez zrównoważony rozwój rozumiem nie tylko aspekty ekologiczne związane z instalacją systemów

Złożoność logistyki sprzedaży rośnie wraz z przesuwaniem się w stronę klienta ostatecznego. E-commerce zmienił wymagania w stosunku do wsparcia systemowego, zapewnienia produktywności oraz automatyzacji. Omnichannel to jednak wyzwanie nowego rodzaju. Z sytuacji, w której zarządzaliśmy towarem w maksymalnie kilku magazynach, przechodzimy do modelu, w którym zapas jest rozproszony często pomiędzy kilkaset obiektów. To zupełnie inne wymagania wobec organizacji logistyki transportu i magazynowania. Wciąż poszukujemy równowagi pomiędzy korzystaniem z zapasu sklepu najbliższego klientowi a wysyłką z magazynu centralnego. W zależności od branży rozwija się ona w sklepach (np. dark store) oraz regionalizacji / metropolizacji magazynów wysyłkowych (magazyny szybkiej dostawy). Niestety oprócz modelu z jednym magazynem centralnym wszystkie inne są dla sprzedawcy operacyjnie droższe i trudniejsze pod kątem zarządzania zapasem. Osiągnięcie balansu pomiędzy zapewnieniem szybkiej dostawy szerokiego asortymentu, niskiego kosztu oraz marży pozwalającej zachować rentowność jeszcze trochę zajmie. Obecnie dominuje potrzeba wyprzedzenia konkurencji, rozwijania nowych usług i ich skalowania. Trudno dziś przesądzić, jaka infrastruktura i w jakich branżach okaże się zwycięska. Z całą pewnością możemy stwierdzić jednak, że logistyka magazynowa prostsza nie będzie. Wchodzimy już w logistykę 3D, w której do 2 wymiarów (towar i miejsce dostawy) dodajemy 3 wymiar –miejsce nadania optymalne pod kątem dostępności, czasu i kosztu. To wymaga radykalnej zmiany podejścia do tego, czym jest magazyn, traktowania całej dostępnej infrastruktury i zapasu jako jednego, choć rozproszonego przestrzennie magazynu. w kierunku doskonalenia procesów przygotowania i wydania produktów

Polska to dla Zalando ważny rynek, jeśli chodzi o umiejscowienie infrastruktury logistycznej. Jego potencjał w tym zakresie dostrzegliśmy już w 2016 roku, gdy ruszyły prace budowlane pierwszego centrum logistycznego Zalando w Gryfinie (Szczecin). Obecnie dysponujemy 3 obiektami i niespełna 0,4 mln m2 powierzchni magazynowej, realizujemy też kolejne inwestycje w Bydgoszczy i jej okolicach, które powiększą nasze zaplecze logistyczne w Polsce o blisko 60%. Logistyka jest kluczem do dynamicznych wzrostów w e-commerce. To dzięki niej jesteśmy w stanie realizować szybką i profesjonalną obsługę ponad 48 mln klientów na 23 europejskich rynkach. Każda firma przeprowadza we własnym zakresie indywidualne case study dotyczące sposobów procesowania towarów, poziomu automatyzacji intralogistyki w magazynie czy formy i zakresu realizacji transportu, w tym ostatniej mili, aby dostosować je stricte do własnych potrzeb. Niemniej wybór regionu na terenie Polski do lokalizacji powierzchni magazynowych oraz ich jakość to punkty newralgiczne, ponieważ są stałe (nieelastyczne) przy realizacjach własnych lub wynikowe (zależne od podaży na rynku) przy realizacjach w formie wynajmu. Wszystko wskazuje na to, że zapotrzebowanie na powierzchnie magazynowe w Polsce będzie wciąż rosło. W przypadku dużych obiektów podaż może zostać wyhamowana przez brak skonsolidowanych terenów inwestycyjnych pod tego typu zabudowę w najlepszych lokalizacjach, co będzie dodatkowym stymulantem popytu.

Mirosław Gral VP / Partner w Last Mile Experts Sp. z o.o.

Nikt chyba nie przypuszczał, że będziemy żyli w tak skomplikowanych i nieprzewidywalnych czasach. W rok 2020 weszliśmy w cieniu pandemii COVID-19, która odcisnęła na nas silne piętno nie tylko z powodu ofiar, ale także problemów z produkcją wielu strategicznych dla gospodarki komponentów oraz zaburzonych łańcuchów dostaw. W konsekwencji wiele firm produkcyjnych i dystrybucyjnych zaczęło planować większe zapasy/stany magazynowe, a inne wręcz zdecydowały o przeniesieniu części produkcji do Europy, w tym także do Polski. Gdy wydawało się, że wychodzimy z globalnego kryzysu, za naszą wschodnią granicą wybuchła wojna w Ukrainie. Spowodowała ona natychmiastowe zapotrzebowanie na wolne magazyny w związku z organizacją pomocy humanitarnej płynącej z całego świata. Myślę, że oprócz specjalistów mało kto zdaje sobie sprawę, że nasze magazyny mogą być potrzebne przez wiele kolejnych miesięcy, a może nawet lat, w związku z odbudową Ukrainy ze zniszczeń wojennych. Na to wszystko nakłada się coroczny mocny dwucyfrowy wzrost w sektorze e-commerce oraz KEP, który generuje zapotrzebowanie na nowe powierzchnie magazynowe. Ponadto firmy kurierskie zmieniają swoje dotychczasowe podejście do rynku nieruchomości – coraz częściej szukają obiektów magazynowych w aglomeracjach miejskich, gdzie liczy się szybki dostęp do konsumenta. Obydwa wydarzenia mają ogromny wpływ na branżę logistyczną, kurierską oraz nieruchomości przemysłowych.

56

57

E-COMMERCE PĘKA W SZWACH, A MAGAZYNY RAZEM Z NIM - PUBLIKACJA CUSHMAN & WAKEFIELD