E-commerce pęka w szwach, a magazyny razem z nim

OSTATNIA MILA – NAJBARDZIEJ KOSZTOWNY ETAP ŁAŃCUCHA DOSTAW 3.2.4

Ślad węglowy przesyłki z dostawą do domu wynosi średnio 0,659 kg CO2, z czego 0,294 kg CO2 tylko na ostatniej mili. Tymczasem średnie wyniki dostaw do paczkomatów to zaledwie 0,229 kg CO2 na całej trasie i tylko 0,075 kg CO2 na ostatniej mili. Ślad węglowy dostaw do paczkomatu może być jeszcze mniejszy, jeśli nasza droga do maszyny będzie neutralna dla środowiska, np. gdy odbierzemy przesyłkę w drodze do pracy lub przy okazji zakupów, gdy pójdziemy po nią pieszo, czy pojedziemy rowerem.

RYS. 10 NAJCZĘŚCIEJ WYBIERANE FORMY DOSTAWY I ZWROTU

DOSTAWA

77%

Choć na pozór może się wydawać, że pod kątem logistyki i jej kosztów kluczowe są przede wszystkim procesy zaopatrzenia, magazynowania, kompletacji, usług kreujących wartość dodaną czy zarządzania zwrotami, to właśnie ostatnia mila odpowiada za co najmniej 50% wszystkich kosztów poniesionych w ramach łańcucha dostaw. Coraz częściej mówi się nawet, że ostatnia mila to nowy retail, dlatego spróbujmy przeanalizować pokrótce jej najważniejsze elementy, a więc aparaty paczkowe oraz nanomagazyny.

! Polski rynek aparatów paczkowych jest największy w Europie. Jest ich w naszym kraju już prawie 20 000.

Dostawa do paczkomatu InPost

GŁÓWNE KIERUNKI ROZWOJU E-COMMERCE

50%

Niewątpliwie największym graczem pozostaje InPost, którego sieć liczy 16 tys. paczkomatów. Wiele z nich ulokowanych jest w mniejszych miejscowościach, co czyni ofertę firmy dostępną dla wielu konsumentów. Coraz częściej maszyny mają też formy dostosowane do specyfiki danego miejsca, na przykład kształt litery „L” czy „U”. Rozwój sieci InPost jest bardzo dynamiczny, a liczba paczkomatów w ciągu 2020 roku niemalże się podwoiła. Na początku 2019 roku mogliśmy natomiast korzystać z sieci zaledwie 4 300 maszyn. W 2020 roku InPost uruchomił również wersję InDoor, która powstała z myślą o biurowcach, blokach, galeriach handlowych i innych obiektach usługowych oraz mieszkalnych. Pierwszy z kilkunastu zainstalowanych obiektów stanął w Bibliotece Uniwersytetu Warszawskiego. Paczkomaty InPost nie są jednak jedynymi maszynami, dzięki którym możemy odbierać przesyłki. Allegro uruchomiło w zeszłym roku usługę logistyczną One Box by Allegro opartą na sieci własnych automatów paczkowych. Na razie firma ma ich 600, a do końca 2022 roku chce ich mieć przynajmniej 3 000. Podobne plany rozwoju kreuje Orlen ze swoim produktem „Orlen Paczka”. PKN uruchomił już 200 automatów paczkowych dostępnych przez całą dobę, a klienci mają aż 3 dni robocze na odbieranie przesyłek. Według osób odpowiedzialnych za projekt, do końca 2022 roku klienci będą mogli korzystać z 2 000 automatów paczkowych na terenie całego kraju. Z kolei Poczta Polska we współpracy z duńską firmą Swipbox zainstalowała już ponad 200 automatów. Samoobsługowe automaty nie są jednak odrębną usługą, a stanowią element programu „Odbiór w Punkcie”. Dzięki temu zamawiający nie będzie już uzależniony od godziny pracy urzędu pocztowego. Będzie mógł również przekierować przesyłkę do jednego z kilkunastu tysięcy punktów uczestniczących w projekcie, np. w sklepach Żabka, na stacjach PKN Orlen oraz w kioskach i salonikach prasowych sieci Ruch. W ramach strategii na lata 2020- 2024 Poczta Polska chce uruchomić nawet 4 tys. maszyn zwanych Smartboxami. Około tysiąca Smartboxów stanie wewnątrz sklepów i w galeriach handlowych, pozostałe będą miały lokalizacje zewnętrzne. Ustawiane będą m.in. przy sklepach sieci Biedronka, Carrefour czy Żabka

Dostawa pocztą do domu / pracy

DLACZEGO APARAT PACZKOWY?

• Skorzystać z maszyny również w weekendy, • W prosty sposób nadać zwrot, jeśli chcemy skorzystac z takiej możliwości • Wybrać bardziej ekologiczną formę dostawy niż kurierska, • Bezkontaktowo otworzyć maszynę, • Skorzystać z wydłużonego terminu odbioru (2 dni w przypadku InPost, nawet 7 dni w przypadku DHL Locker). Nie da się ukryć, że coraz szybciej rosnąca popularność maszyn paczkowych na naszym rynku wiąże się z ekologią i dbałością o środowisko. ! Według informacji udostępnianych przez największego operatora maszyn paczkowych w Polsce, firmę InPost, aż 37% ankietowanych dociera do paczkomatów pieszo. Ponadto 61% osób korzystających z usług InPost przyznaje, że użytkuje paczkomaty wyłącznie przy okazji załatwiania innych spraw. Co więcej, 93% ankietowanych nie nadkłada drogi lub pokonuje maksymalnie 5 km, aby dotrzeć do miejsca odbioru. Badania przeprowadzone przez naukowców z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie wykazały, że dzięki dostarczaniu wielu paczek w jedno miejsce następuje redukcja emisji dwutlenku węgla nawet o 95%, a zużycia paliwa jest mniejsze o ponad 20 milionów litrów rocznie. Opracowany przez InPost specjalny kalkulator wskazuje z kolei, że gdyby tradycyjne dostawy kurierskie zostały zastąpione dostawami do paczkomatów, związana z dostawami paczek emisja CO 2 mogłaby się obniżyć nawet o 75%.

24%

Dostawa przesyłki do maszyny paczkowej to najczęściej wybierana forma dostawy w Polsce. Krajowy rynek jest na tym polu absolutnym wyjątkiem w Europie. Według raportu „E-Commerce w Polsce 2021”, przygotowanego przez Gemius, aż 77% kupujących przez Internet korzysta właśnie z takiej formy dostawy, co oznacza wzrost w porównaniu do analogicznego badania z 2020 roku aż o 16 p.p. Dopiero na drugim miejscu (50%) znalazła się dostawa kurierem bezpośrednio do domu lub pracy.

Dostawa pocztą do domu / pracy

ZWROT

33%

!

Aż dla 81% Polaków kupujących w Internecie, forma dostawy do aparatu paczkowego jest czynnikiem motywującym do złożenia zamówienia.

Darmowe odesłanie paczkomatem InPost

Z oczywistych powodów nie zawsze mamy czas, aby odebrać paczkę bezpośrednio od kuriera w domu. Z możliwością odbioru paczki w miejscu pracy też bywa różnie. Kontakt telefoniczny z kurierem w sprawie umówienia ponownej dostawy jest często utrudniony. Z pewnością dla wielu osób przygoda z dostawą kurierską kończyła się nieraz wizytą na głębokich przedmieściach miasta, gdzie zlokalizowany był magazyn firmy kurierskiej. Z tych właśnie powodów maszyny paczkowe stały się w Polsce miejscem odbioru numer 1. Pozwalają one: • Odebrać przesyłkę poza godzinami pracy kuriera, • Zamówić paczkę do punktu znajdującego się obok domu lub na trasie do pracy, • Uniknąć kłopotów, gdy przebywamy poza

11%

Darmowe odesłanie kurierem

9%

Darmowy zwrot do sklepu stacjonarnego

miejscem zamieszkania i nie możemy w danym dniu odebrać zamówienia,

Źródło: „E-Commerce w Polsce 2021”, Gemius Grafika: Cushman & Wakefield

34

35

E-COMMERCE PĘKA W SZWACH, A MAGAZYNY RAZEM Z NIM - PUBLIKACJA CUSHMAN & WAKEFIELD