E-commerce pęka w szwach, a magazyny razem z nim

WYPOWIEDZI EKSPERTÓW CUSHMAN & WAKEFIELD 05.2

WYPOWIEDZI I OPINIE

Renata Krzyżanowska Associate Industrial & Logistics Agency Poland

Paulina Machałowska Associate Industrial & Logistics Agency Poland

Ostatnie lata były przełomowe dla wszystkich istotnych graczy rynkowych e-commerce. Branżę napędzał naturalny wzrost popularności zakupów online, wynikający m.in. z powracających obostrzeń i lockdownów. Pandemia spowodowała także zmianę stylu życia i nawyków konsumenckich. Przyjazny proces zakupowy, dogodne formy płatności, a ostatecznie terminowa dostawa to sposoby na przekonanie coraz większej grupy klientów. Jestem przekonana, że wśród konsumentów wytworzy się pewien niezmienny nawyk i przeświadczenie, że skoro ta forma jest wygodna, szybka oraz bezpieczna, to także po wygaśnięciu pandemii będą wybierać zakupy online. Firmy, które wiążą swoją przyszłość z e-commerce, muszą postawić na budowanie bazy lojalnych klientów i na nowoczesne rozwiązania, takie jak automatyzacja i wielokanałowość marketingu. Konsumenci coraz bardziej zwracają uwagę na wartości, jakimi kieruje się dana marka, szczególnie w kwestii ekologii i środowiska. Przedsiębiorstwa, aby temu sprostać, stawiają na ekoprzyjazne łańcuchy dostaw i wdrażają coraz to nowsze technologie mające generować jak najmniejszą ilość odpadów. Konsumenci zwracają uwagę na jakość produktu, to, z czego został wyprodukowany, oraz czy został zapakowany w materiał nieszkodliwy dla środowiska. Absolutnym liderem e-commerce nadal pozostaje region województwa mazowieckiego, a ten dynamiczny trend przekłada się na konieczność zwiększenia powierzchni magazynowych. Zmieniające się łańcuchy dostaw wymagają jednak dostosowania obiektów, a te zmiany wymusza dostawa towarów do końcowych odbiorów . To istotne zwłaszcza w handlu internetowym, gdzie czas realizacji zamówienia jest głównym czynnikiem w rywalizacji o klienta. Konsumenci oczekują dostawy jak najszybciej, niekiedy nawet tego samego dnia. Stąd też ogromne zapotrzebowanie na magazyny miejskie. Usytuowanie magazynu w granicach administracyjnych dużego ośrodka z pewnością ułatwia również poszukiwanie pracowników, którzy dziś niechętnie dojeżdżają do pracy poza miasto. Nikt z nas nie zaprzeczy, że e-commerce zaczyna powoli przenikać wszystkie sfery naszego życia, a wraz z rozwojem technologii pozwala na zaawansowane doświadczenia zakupowe.

Handel elektroniczny nie zna granic. Nie bez przyczyny udział cross border e-commerce w całości sprzedaży elektronicznej w Europie sięga już 30%. Nie powinno więc nikogo dziwić bardzo duże zainteresowanie dużych, międzynarodowych platform modowych i marketplace powierzchniami magazynowymi w rejonie województwa zachodniopomorskiego i lubuskiego. Takie miejscowości jak Kołbaskowo, Gardno, Łozienica, Świebodzin czy Rokitno tylko na pozór wydają się małymi kropkami na mapie. W rzeczywistości lokalizacje te spełniają bardzo ważną rolę w łańcuchu dostaw największych globalnych firm, które postanowiły otworzyć tam centra dystrybucyjne o powierzchni operacyjnej sięgającej często kilkuset tysięcy metrów kwadratowych, gdzie pracę znajduje łącznie kilkadziesiąt tysięcy ludzi. Wspomniane województwa to wciąż interesujące miejsca na rozwój zarówno dużych, jak i mniejszych, lokalnych biznesów związanych z e-commerce. Dla przedsiębiorców, dla których bliskość granicy nie jest czynnikiem decydującym, ale jednak grającym istotną rolę, idealnym miejscem będzie Wielkopolska, oferująca doskonałą infrastrukturę, szeroki dostęp do zasobów ludzkich i bardzo konkurencyjne stawki najmu. Tutaj znajdą też duże centra dystrybucyjne, obsługiwane bezpośrednio przed najemców lub z pomocą operatorów logistycznych, a także mniejsze powierzchnie magazynowe, które kuszą atrakcyjną lokalizacją i wykwalifikowaną kadrą. Poznań, Września, Konin czy Rawicz to wciąż dobre miejsce na nowoczesny magazyn. Niepodważalne zalety mają również województwa kujawsko-pomorskie i pomorskie. Doskonałe połączenie z Centralną Polską, autostrada, drogi ekspresowe, a także spora liczba średnich i dużych miast przyciągają duże firmy, które chcą właśnie z Torunia, Bydgoszczy, Brześcia Kujawskiego, Gdańska czy Tczewa wysyłać towary do klientów w całej Europie. Nie bez przyczyny to właśnie w tych regionach zanotowano największą dynamikę przyrostu powierzchni dla e-commerce. Dostępnych jest też wciąż wiele terenów mogących tę dynamikę jeszcze zwiększyć.

Konrad Jacewicz Associate Industrial & Logistics Agency Poland

Kamil Żach Associate Industrial & Logistics Agency Poland

Małopolska, Podkarpacie, a przede wszystkim Górny Śląsk są zwykle kojarzone z magazynami produkcyjnymi dla branży automotive, przemysłu lotniczego oraz dla podwykonawców z tych obszarów, ewentualnie ze sporymi powierzchniami obsługującymi rynek stalowy. Okazuje się jednak, że ze względu na dużą gęstość zaludnienia oraz doskonałą infrastrukturę drogową to właśnie na Górnym Śląsku znajduje się ponad milion metrów kwadratowych nowoczesnych magazynów dla e-commerce. Ponadto dynamika rozwoju obiektów tego typu na przestrzeni ostatnich dwóch lat jest wyższa (66%) niż w przypadku całego rynku magazynów (60%). To właśnie na Górnym Śląsku, w Małopolsce i na Podkarpaciu swoje magazyny ulokowali nie tylko globalni giganci e-commerce, jak Amazon (Gliwice i Sosnowiec), ale także rodzimi gracze, tacy jak answear.com (Kraków), LPP (Rzeszów), nie wspominając o kilku lokalizacjach InPostu spełniających doskonale rolę sortowni i hubów kurierskich. dla handlu elektronicznego w Polsce. To przestrzeń przeznaczona nie tylko do obsługi rynku krajowego, lecz również CEE. Dzięki doskonałej infrastrukturze drogowej z Górnego Śląska czy Małopolski w ciągu kilku godzin można zaopatrzyć Czechy, Słowację, a nawet Węgry. Kolejne lata przyniosą z pewnością kolejne inwestycje deweloperów i nowe kontrakty podpisane z operatorami logistycznymi oraz innymi najemcami działającymi w branży e-commerce. Bardzo dobra lokalizacja z punktu widzenia efektywności łańcucha dostaw, doświadczona kadra pracownicza i atrakcyjne stawki najmu powodują duże zainteresowanie. Te trzy regiony dysponują łącznie niemal jedną piątą (17%) ogółu powierzchni magazynowej

Polska Centralna od lat traktowana jest jako jeden z głównych ośrodków magazynowych w Polsce. Wpływają na to czynniki takie jak strategiczne położenie na mapie, wzorowa komunikacja drogowa oraz proinwestycyjne podejście władz Łodzi, chociażby w zakresie udostępniania nowych terenów inwestycyjnych w ramach uchwalanych planów miejscowych. O tym, jak duże znaczenie w rozwoju tego rynku ma sektor e-commerce, świadczą najlepiej liczby –powierzchnie wynajmowane przez takie brandy jak Amazon, Zalando, Media Expert czy Cainiao sięgają łącznie setek tysięcy metrów kwadratowych. Warto podkreślić, że w ostatnich miesiącach rośnie ilość transakcji zawartych przez operatorów logistycznych, którzy kierują swoje usługi w coraz większej skali właśnie w stronę klientów z branży e-commerce. magazynowe pozwalają patrzeć z optymizmem na rozwój regionu. Wspomniane nowe plany miejscowe i infrastruktura drogowa (np. trasa S14 czy Trasa Górna) sprawiają, że wkrótce klienci zyskają możliwość zlokalizowania swojego biznesu praktycznie po każdej stronie miasta, rozpraszając przy tym stężenie konkurencji, które do tej pory skupiało się np. w Strykowie, czy w dzielnicy Widzew. Doszliśmy do momentu, w którym pytanie „Czy e-commerce wpływa na rynek magazynowy?” powinno zostać zastąpione przez pytanie „Jak wyglądałby ten rynek, gdyby nie rozwój e-commerce”. Na szczęście na chwilę obecną nie musimy sobie tego wyobrażać. Ciągły popyt na nowe powierzchnie oraz trwające i planowane inwestycje

62

63

E-COMMERCE PĘKA W SZWACH, A MAGAZYNY RAZEM Z NIM - PUBLIKACJA CUSHMAN & WAKEFIELD