Uszyj biznes w Łodzi 2023

RYNEK MAGAZYNOWY W POLSCE CENTRALNEJ ŁÓDŹ JAKO MODELOWE SMART CITY DLA LOGISTYKI MIEJSKIEJ

O pinie o idealnej lokalizacji województwa łódzkiego, skrzyżowaniu dwóch autostrad, centralnym położeniu ułatwiającym transport, skracającym lead time i optymalizującym łańcuch dostaw, nie są odkrywcze. Wręcz przeciwnie. Mówiło się o tym tak dużo, że wielu uśmiecha się pobłażliwie, czytając podobne analizy. Ostatnimi czasy o Łodzi jest jednak znowu głośno, a to z powodu nieco ponad 100-kilometrowego pierścienia drogowego wokół aglomeracji, który po otwarciu ostatniego odcinka drogi ekspresowej S14 utworzyły fragmenty autostrad A1 i A2 oraz dróg ekspresowych S8 i S14. Jest to pierwszy tak duży obszar aglomeracyjny, wokół którego domknięto „ring” szybkiego ruchu, co ma niebagatelny wpływ również na logistykę e-commerce. Objechanie całego pierścienia drogowego bez przekraczania dopuszczalnej prędkości zajmuje mniej niż godzinę, a nie od dziś wiadomo, że to właśnie logistyka ostatniej mili generuje największe koszty w łańcuchu dostaw. Według raportu „Last Link: Quantifying the Cost”, przygotowanego przez Cushman & Wakefield, wynika że ostatnie ogniwo w łańcuchu dostaw w branży e-commerce może stanowić co najmniej 50% łącznych kosztów związanych z łańcuchem dostaw. Zanim zagłębimy się więc w to, jak łódzki „ring” wpłynie na logistykę e-commerce w regionie, zobaczmy, czy województwo łódzkie odgrywa istotną rolę w zakresie magazynowania dla branży e-commerce.

Według raportu Cushman & Wakefield „E-Commerce pęka w szwach, a magazyny razem z nim”, w 2022 roku 7,35 mln mkw. powierzchni magazynowej w Polsce, czyli 30,7% całkowitej podaży, przeznaczone jest do obsługi rynku e-commerce.

PRZECZYTAJ CAŁY RAPORT JUŻ TERAZ!

7 349 137 powierzchni magazynowej przeznaczonej do obsługi e-commerce

1 046 922 powierzchni magazynowej przeznaczonej do obsługi e-commerce

Polska

Łódzkie

39